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哈希活塞有哪些優點?安裝前應檢查哪些事項?

更新時間:2021-11-24      點擊次數:661
  哈希活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件。它的主要作用是承受氣缸中的氣體壓力,并將此力通過活塞銷傳給連桿,以推動曲軸旋轉。
  哈希活塞的優點
  1、無需極化:在測量溶解氧時,HQ30d配的LDO溶解氧探頭不需要極化時間。傳統溶解氧探頭在使用前通常有極化過程。
  2、無需校準:HQ30d配的LDO溶解氧探頭在出廠前已經校準,因此用戶在使用時無需校準,可直接測量溶解氧濃度。而傳統的溶解氧儀在使用時,通常有校準步驟,校準通過后,方可進行溶解氧的測定。
  3、維護量低:HQ30d配的LDO探頭為無膜式探頭,無需更換膜組件、無需填充電解液,維護量大大降低,既節省了時間又降低了用戶的維護成本。
  4、抗干擾能力強:HQ30d配的LDO探頭為無膜式探頭,因此不受典型廢水中化學物質的干擾。
  5、耐用的熒光帽:HQ30d配的熒光帽在被刮蹭或部分污染的情況下,仍能保持其準確度,清洗方便。
  安裝哈希活塞前應檢查的內容
  1、外表。外表檢查有外觀法和測量法兩種,是對外表和翹曲度進行的綜合檢查。一般情況下,活塞環外表不得有刻痕、擦傷和剝落,還應檢查外圓柱面的表面粗糙度、活塞環的翹曲度等。
  2、邊間隙。將活塞環放在對應的活塞環槽內,用厚薄規沿圓周對稱的幾個點進行測量。邊間隙過大,應歡新環或加大一級的活塞環;邊間隙過小,可用平面磨床進行修磨,也可在平臺上,用細砂紙仔細研磨。相比較而言,在平臺上用研磨膏進行修磨,表面粗糙度會更低。
  3、開口間隙。檢查開口間隙時,將活塞環水平地放進氣缸套中,用厚薄規測量其開口間隙。對于舊氣缸套,應將活塞環放在未磨損處。開口間隙過大時應換用新環,或選用加大的活塞環,過小時可用細平銼或油石對活塞環端面進行修整。
  4、彈力。彈力的檢查方法是將活塞環放在彈力試驗器上,開口應處于水平位置,當活塞環壓縮至標準開口間隙時,其彈力應符合規定值。也可用簡易方法進行檢測,其方法是:利用同規格、同型號的新、舊活塞環人工進行對比檢測,將新、舊活塞環呈“8”字形直立在一起,使環口朝同一側面,用手從上面施加壓力。如果在施加壓力的過程中,舊環閉合,而新環端口仍有相當的間隙,則表明舊活塞環彈力較差,需要更換新活塞環。
  5、裝配、在安裝錐形環和扭轉環時,應注意活塞環的安裝部位和朝向:扭轉環的內圓切槽朝上,外圓切槽環的切槽則朝下;錐面環的小端向上;內圓倒角的環,倒角朝上;外圓倒角的環,倒角朝下;有的活塞環在一面標注有“上”或“0”、“Δ”等記號,在安裝作業時,需將游標記的一面朝上安裝;桶面環或鍍鉻環應裝在第一道換內;安裝組合式鋼帶油環時,應首先將襯簧裝入槽內,然后安裝上、下兩道刮片,并將兩刮片的開口錯開180度。
  6、活塞環組的裝配。安裝活塞環組之前,應將活塞、活塞環和汽缸套等機件清洗干凈,在活塞、活塞環和缸壁上涂抹一層機油,再將環扣互相錯開90~120度,但各環的的開口處均不宜對著活塞銷孔。在安裝柴油機的活塞環組時,應注意不可將各環的開口處正對燃燒室內噴油的方向。
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